Logística internacional y trámites aduaneros de los productos de carbono: guía completa sobre embalaje, códigos SA y documentación

I. Características logísticas de los productos de carbono

• Mercancías pesadas: Los electrodos de grafito tienen una densidad de 1,6-1,9. Por lo tanto, tras aplicar el límite de peso a un contenedor de 40 pies, suele darse el caso de que se «llene el peso pero no el volumen».
• Fragilidad: El electrodo puede tener una longitud de hasta 2700 mm, por lo que las vibraciones durante el transporte pueden provocar el riesgo de aparición de grietas ocultas. No se pueden reducir los costes de embalaje.
• Polvo: El recarburante y el polvo de grafito son mercancías en forma de polvo, y algunas navieras tienen restricciones de carga.
• Atributos regulatorios: Algunos códigos SA de la categoría de grafito están sujetos al control de las exportaciones de productos de doble uso en China (consulte el artículo temático sobre cumplimiento de las normas de exportación en la plataforma). Asegúrese de disponer de la licencia antes de reservar el espacio.

2. Puntos clave para la clasificación de los códigos del SA

Consejo: La clasificación del SA determina la tasa de devolución de impuestos, los permisos y los aranceles del país de destino, que se fijan antes del primer pedido mediante el servicio de resolución anticipada de clasificación (resolución anticipada de clasificación de las aduanas chinas o resolución vinculante del país de destino).

3. Prácticas de embalaje para la exportación

Electrodo de grafito

• Cada una envuelta individualmente en película de PE + film de burbujas, tapa antipolvo para el orificio de la boquilla;
• Soporte de acero + fijación con pernos, o palé de madera maciza (con marca de fumigación/tratamiento térmico IPPC);
• Tapas protectoras en ambos extremos del electrodo, papel corrugado entre las superficies recubiertas del electrodo;
• Carga de un contenedor de 40 pies de altura: 350 mm × 1800 mm, aproximadamente 20-24 toneladas. Tenga en cuenta los límites de peso en carretera del país de destino (límite de peso total de 80 000 libras según el Departamento de Transporte de EE. UU.).

Recarburante / polvo de grafito

• Big bag (FIBC) de 1,0-1,25 toneladas/bolsa, con revestimiento interior antihumedad, factor de seguridad de las eslingas 5:1;
• Bolsa tejida de 25 kg + palé + film retráctil;
• Los pedidos grandes de graneleros se pueden transportar a granel, y se deben utilizar bolsas de revestimiento de contenedores de PVC (dry liner) para evitar la entrada de impurezas.

grafito/crisol de prensado isostático

• Embalaje completo con espuma EPE + panel alveolar, con almohadillas amortiguadoras fijadas en el interior de la caja de madera para evitar que se mueva;
• Los productos de alta pureza se envasan al vacío en una película compuesta de aluminio y plástico para evitar la absorción de humedad.

4. Lista de documentos de declaración de exportación

1. Factura comercial y lista de embalaje;
2. Declaración de exportación (declaración electrónica de aduanas + lista de embalaje, factura y contrato);
3. Licencia de exportación de artículos de grafito de doble uso (cuando se trate de artículos incluidos en la lista de control, la aprobación tarda aproximadamente 45 días hábiles y debe solicitarse con antelación).
4. Certificado de origen (CO, certificado de origen general / serie FORM / certificado de origen preferencial de los TLC entre China y Corea del Sur y entre China y la ASEAN, que puede reducir los aranceles en el país de destino);
5. Copia del informe de control de calidad/certificado de garantía;
6. Certificado de fumigación de embalajes de madera (IPPC);
7. Ficha de datos de seguridad (FDS) (debe facilitarse aunque el polvo de grafito se declare como mercancía no peligrosa).

5. Puntos clave para el despacho de aduanas en el puerto de destino (mercados principales)

6. Control de los gastos y costes de transporte

• Tarifas por peso: El transporte marítimo de mercancías pesadas se cobra en función del peso (W/M, el que sea mayor). Los productos de carbono se cobran principalmente en función de las toneladas métricas. A la hora de comparar precios, se convierten统一 de forma uniforme a «flete marítimo por tonelada».
• Retención de contenedores y congestión portuaria: Los puertos de la India y Sudamérica tienen altas tarifas por sobreestadía de contenedores. El contrato estipula que las tarifas por sobreestadía ocasionadas por motivos atribuibles al comprador correrán a cargo del comprador (los términos Incoterm especifican la distribución de los costes de sobreestadía y detención).
• seguro: Seguro a todo riesgo + seguro contra riesgos de guerra bajo CIF, con una prima aproximada del 0,1-0,3 %; los productos de carbono están asegurados por su valor total;
• Ritmo de concentración en el puerto: Lo ideal es que los productos de la categoría de electrodos se envíen en un plazo de 7 días tras su fabricación. Un almacenamiento prolongado puede afectar al recubrimiento debido a la humedad, lo que repercutiría en la inspección de aceptación.

Las condiciones de logística deben especificar tres puntos: las normas de embalaje (con ilustraciones), la parte responsable del despacho de aduanas en el país de destino y los costes correspondientes, y el porcentaje de reparto de los gastos por demora en la devolución de los contenedores. El 80 % de los litigios relacionados con la logística se deben a que estos tres puntos no están claramente especificados.